ویژگی های سپر جلو سراتو سایپا و وارداتی
برای محافظت و افزایش زیبایی ظاهری خودرو های سراتو، قطعه ای به نام سپر در دو سمت جلو و عقب آن ها نصب می نمایند. سپر جلو سراتو در زیر چراغ های اصلی و در پایین ترین قسمت بدنه ی جلو خودرو ها قرار می گیرد و تا گلگیر ها یا همان بدنه جانبی خودرو ادامه پیدا می کند. قسمت بالای این سپر کاملا یکپارچه بوده ولی قسمت پایین آن دارای 3 محل خالیست. دو محل خالی کناری و کوچکتر محل نصب چراغ های مه شکن جلوی این خودرو است. جهت استعلام قمیت سپر جلو سراتو سایپا و مدل وارداتی ، با کارشناسان فروش بازار دیجیتال تماس بگیرید.
- برای دیدن سپر عقب کیا سراتو مونتاژ سایپا و مدل های 2010 تا 2013 اینجا کلیک کنید.
- برای دیدن سایر قطعات سراتو مونتاژ سایپا و مدل های 2010 تا 2013 اینجا کلیک کنید.
محل خالی میانی و بزرگ تر، برای عبور و مرور هوا به سمت موتور و تهویه ی هوای آن می باشد. قسمت بالای سپر جلو سراتو دارای دو پایه هم جنس خود برای نگه داشتن قطعه جلو پنجره روی خود می باشد. امروزه سپر ها را برخلاف گذشته از آلیاژ های پلاستیکی می سازند و سپر جلو سراتو نیز از این قاعده مستثنا نیست. این سپر ها را به دلیل فراهم کردن وزن سبک و دوام بالا از جنس فایبر گلاس می سازند. ارائه قطعات یدکی اصلی و مرغوب و با دوام یک اصل اساسی است که بازار دیجیتال در کنار ارائه قطعات با مناسبترین قیمت دنبال میکند؛ این فروشگاه آنلاین دارنده نماد اعتماد دو ستاره از وزارت صنعت و معدن بوده و شما میتوانید با خیال راحت از این فروشگاه اقدام به خرید نموده آن را درب منزل خود تحویل بگیرید.
سپر جلو خودرو های سراتو و مزدا3
همانطور که می دانید یکی از کاربرد های سپر ها افزایش زیبایی ظاهری خودرو ها می باشد. سپر ها یکی از مهم ترین عواملی هستند که موجب شباهت ها و تفاوت های ظاهری بسیار زیاد میان خودرو های مزدا3 و سراتو شده اند. سپر جلو مزدا3 قدیمی، تمام ویژگی های سپر جلو سراتو را دارد، این ویژگی ها شامل 3 محل خالی روی سپر برای تعبیه مه شکن ها و شبکه عبور و مرور هوا و جنس سپر می باشد؛ محل های خالی روی سپر مزدا3 قدیمی تقریبا هم شکل و هم اندازه سپر جلو سراتو می باشد. تنها تفاوت بارز آن ها به پایه ی جلو پنجره دو خودرو بر می گردد؛ پایه ی سپر جلو سراتو نازک تر می باشد و از آن جایی که جلو پنجره مزدا3 مثلث شکل می باشد.
ضلع بالای سپر آن دارای محلی برای قرار گیری گوشه ی مثلث مانند جلوپنجره دارد. اما سپر مزدا3 قدیمی با شکلی کاملا متفاوت تر طراحی شده است؛ دارای این 3 محل خالی می باشد اما با اندازه های کاملا متفاوت تر؛ محل مه شکن ها بسیار بزرگ تر و عمودی شکل، و محل شبکه ی جلو خودرو بسیار بزرگ تر و هلالی شکل می باشد. با وجود این شباهت ها، تفاوت های میان آن ها موجب شده است که نتوان دو سپر را به جای یکدیگر استفاده کرد.
سپر ها چگونه از خودرو محافظت می نمایند؟
سپر های جلو خودرو های سراتو از دو قطعه بسیار مهم و کاربردی تشکیل می شوند: این دو قطعه پیشانی یا همان پوسته و دیاق می باشد. بیرونی ترین قسمت سپر را پوسته می گویند که این قسمت در خودرو های سراتو، توسط کارگاه های نقاشی به رنگ بدنه خودرو رنگ آمیزی می شود. پیشانی روی دیاق می نشیند، به عبارتی دیاق یک استحکام بخش و پایه برای آن محسوب می شوند. همچنین سیستم دیاق به گونه ای است که هر نوع ضربه را جذب و مهار کرده و مانع از رسیدن آن به خودرو می شود.
تست سپر انواع خودرو ها و اطمینان از کیفیت آنها
تست هایی روی سپر های فایبر گلاس قبل از عرضه به بازار باید انجام شود. این تست ها شامل موارد بسیاری است که هم زیبایی و هم با دوام بودن آن ها را تضمین می نماید. این سپر ها باید رنگ پذیر باشند و مقاومت رنگ آن ها کنترل شود؛ به این صورت که به راحتی در اثر برخورد ضربه، سنگ ریزه و کشیدگی اجسام سخت و تیز روی آن ها، دچار رنگ پریدگی نشوند. گرما پذیری و چکش خواری آن ها برای ترمیم فرو رفتگی ها تست شوند.
جنس مواد اولیه آن ها مرغوب بوده و بتوانند به وسیله جوش پلاستیکی به هم چسبانده شوند. جنس و رنگ آن ها به گونه ی باشد که در برابر تغییرات آب و هوایی مثل گرمای شدید هوا یا یخ زدگی مصون باشند و تغییر شکل و تغییر رنگ ندهند. با دوام بوده و کم ترین آسیب را در برابر ضربه های شدید ببینند.
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.